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荣威i6 MAX及荣威ei6 MAX上市,智驾辅助升级至L2
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  在汽车领域,自动驾驶、车联网已成为推动汽车产业升级的关键词。智能驾驶辅助系统这项向自动驾驶过渡的关键技术,正逐渐成为各大车企在传统三大件之外的必争之地。

  作为互联网汽车的开创者,上汽荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX,率先在壹零万级轿车市场布局L贰.伍+级智能驾驶辅助系统。

  值得注意的是,MAX是上汽荣威的高端产品序列,从去年荣威RX伍 MAX的问世,到如今荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX的正式上市,上汽荣威MAX序列由SUV延续到轿车,共推出贰种动力柒款车型,官方指导价壹零.玖捌-壹伍.陆捌万元,补贴后价格区间为壹零.陆捌-壹伍.叁捌万元。

  颜值、深圳高薪代妈招聘性能实现全面突破

  贰零贰零年是上汽荣威的焕新年,也是“新国潮”战略全面落地的开始,荣威i陆 MAX及荣威ei陆 MAX也是上汽荣威新国潮代表之作。

  既然定位为国潮新车,荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX在颜值实现了全面的突破,采用全新的荣麟造型。

  新车采用数字律动的设计理念,用计算机科技赋能汽车设计,其参数化立体悬浮荣麟格栅等多个部位的设计,都采用了计算性手段。

  同时,同级唯一的银河全景天幕荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX也是一大亮点。从外部看是叁平米的玻璃穹顶,到车内还有壹捌零°超广视角和超大采光面积,配合“全景渐变中间膜”等技术,在满足ECE欧洲标准的同时,还能吸收玖玖.玖%的紫外线,增强防晒效果。

  此外,后排可调空调出风口、多功能PM贰.伍过滤器、中央通道储物箱制冷/制热功能等超纲配置,都将在荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX上全系标配。

  除了颜值,荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX在性能也实现了突破。新车提供燃油和插电混动两种动力总成。燃油版本的荣威i陆 MAX运用叁伍零bar燃油喷射、三腔独立润滑等发动机和变速箱技术,能够实现壹贰柒kW最大功率和贰柒伍N·m最大扭矩,百公里加速仅捌.壹s,百公里油耗低至伍.玖L。

  混动版荣威ei陆 MAX则采用“叁.零T绿色动力”,搭载了第二代蓝芯叁零零TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、壹零零kW高功率电机与壹零速二代EDU智能电驱变速箱等技术,最大扭矩肆捌零N·m,并拥有覆盖各通勤场景的柒零km纯电续航。而且在任何场景都更加省油,油耗低至壹.壹L/壹零零km。

  L贰.伍+级智驾辅助

  除了颜值高、性能好外,在智能化方面,荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX的配置也不低,搭载L贰.伍+级别的智能驾驶辅助系统。

  荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX在主动安全方面,提出All-time Safety全时守护的安全新理念。整车搭载了叁个毫米波雷达、伍个 头、肆个超声波传感器,配合Mobileye图像处理芯片的超强算力,将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升了叁零%。

  有了足够强大的硬件,荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX智能驾驶辅助功能就可以更加丰富和可靠。除了常见的ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统,新车还拥有ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、SAS智能速度辅助系统等总共壹零余项智驾辅助功能。

  其中,荣威推出的RDA后向驾驶辅助系统,能时刻监控后方盲区车辆,在后视镜盲区内发现车辆时持续点亮警示灯,在驾驶员换道时监控相邻车道内快速接近的车辆并给予提醒,还能在倒车过程中监控左后方、右后方正在接近的车辆,开启“后向”驾驶的新体验。

  标配斑马最新系统

  智能驾驶辅助系统在实现突破的同时,荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX的车机芯片和系统也双双焕新。

  新车采用联发科MTK五核系统级芯片,相比原先的德州仪器J陆芯片,算力提升了肆肆%,使系统运行更流畅。

  在联发科芯片的加持下,荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX搭载了最新的斑马智行VENUS系统,能够实现多项全新功能。

  新车的语音系统支持在一次唤醒后的玖零s内进行连续对话,并可随时打断切换新话题,不仅能全语音控制伍零零多项车辆功能,更能在天气、股票等多个知识领域内随心畅聊。

  车家互联则支持远程控制美的平台下的智能家居以及叁陆零儿童智能手表,实现车与家之间的无缝衔接。

  另外,新车还接入了支付宝小程序,结合语音功能,用户动动嘴就能叫上咖啡外卖,在到达目的地时就可享用,将科技智能融入日常生活,让出行更有温度。

  小结

  可以看到,在轿车市场,荣威i陆 MAX/荣威ei陆 MAX是很有竞争力的产品,无论是软硬件都拥有了很强的实力。目前正值车市金九银十的传统旺季,新车来得很及时,或将有望成为市场中的爆款,助力荣威在今年四季度取得更好的销量成绩。(本文首发钛 APP)



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