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乘客与航空公司 到底柬埔寨卵子捐献谁能“随心飞”
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  本文 【人民日报 】;

  视客座率为盈利指标的航空公司,在今年疫情的冲击下,元气大伤。据此前民航局披露的数据显示,今年第一季度全行业累计亏损叁玖捌.贰亿元,其中航空公司亏损叁叁陆.贰亿元。目前国内大多数主流航线的折扣都低至贰折 — 叁折。

  为了提高航班乘客流量,各大航空公司创新销售模式、一降再降机票价格,以期挽救疫情重创下的航空市场。

  低谷期的各大航司齐推“随心飞”

  今年陆月以柬埔寨卵子捐献来,东航率先推出定价叁叁贰贰元的“周末随心飞”产品,即在贰零贰零年壹贰月叁壹日前的所有周末,乘客可以不限次乘坐东航国内航线经济舱。消息一出,广大消费者抱着“捡便宜”的心态,争先恐后 “薅羊毛”,致使购买渠道一度出现无法正常登陆、卡顿严重等现象。

  远超预期的市场消费反应,使得东航在短期内“回血”可观的现金流。东航“尝鲜”成功的行为,迅速引发航空市场的极大关注。随即,华夏航空、海南航空“眼红心热”,争借这一现象级热潮,纷纷上线类似“随心飞”的航班套票,以期缓解现金流压力、挽救亏损局面。

  “随心飞”真的能随心吗

  “看起来产品十分诱人,仔细阅读使用规则,使用起来其实并不随心”旅客反馈道。确实, “随心飞”产品上线以来,微博、黑猫等 平台,陆陆续续接到了诸多如“使用体验差”、“回程购票难”等消费者的 。

  综合来看,大家吐槽的焦点主要集中在“随心飞”产品的使用条件上。

  柒月陆日海航推出的“海航随心飞 欢聚自贸港”产品,上线即引发热议。海航“随心飞”虽然没有周末限制(除玖月叁零日至壹零月捌日),但是对航线有限制,它只局限于海南航线无限飞,并且规定每个航班只可预定座位贰零个(这是一个坑点,热门航班难以兑换的概率较大)。“好不容易抢到的随心飞,难不成还要面临出行时的二次抢购”,条条框框的限制条件,一度让旅客怀疑这到底是“随心飞”还是“服从飞”?

  事实上,不单海航这一家饱受争议,“第一个吃螃蟹”的东航也一直深处舆论的漩涡。据“随心飞”消费者表示,除了下单产品后无处领取、客服无法接通等问题外,最让人头疼的就是选定产品后,签转、改期、退票难,更有甚者居然遇到“退票申请用户与订单不匹配”的麻烦。

  对此,航司方面表示,“随心飞”产品并不适用于所有人,它的受众定位主要是长期分居两地、在外求学、频繁工作出差的旅客,当然也包括旅行爱好者、中老年旅行团等群体,对于他们而言,只需往返一两次便可回本。

  业内人士认为,“随心飞”顾客基数的不断增大,一些热门线路、节假日时间段的机票越来越难以兑换,那些不被青睐的偏门航线,本来就是各家航空公司的闲置资源,与热门航线捆绑销售,倒也不失为一种资源利用。这也注定了,“随心飞”系列产品并不可能百分之百“随心”。

  伴随各大航空公司“割韭菜”模式的推广蔓延,“随心飞”产品也暴露出越来越多的使用难题。航空公司方面虽已做出了诸多优化,但要重新赢得市场口碑,还需拿出更多诚意,用实际行动保障消费者的合法权益。



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