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勇当新丝绸之路建设先锋—中国中铁三局西银高铁架梁工程建设记北
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  贰零贰零年壹壹月,西安至银川高铁正式开通运营已进入倒计时。

  沿线人民热切盼望的惠及宁夏、蒙西地区快速客运通道即将到来。参加这项伟大工程的广大建设者们无不感到骄傲和自豪。中铁三局线桥公司这支享有赫赫威名的“铺架王牌”劲旅在西银高铁架梁工程建设中,科学组织,精心施工,奋勇争先,在“一带一路”征程中谱写了一曲豪情壮歌。

  中铁三局线桥公司在西银高铁承担了壹玖座桥柒玖玖孔梁的架设任务,由吴忠和灵武两个制梁场供梁,其中由伍伍零孔箱梁和柒孔连续梁组成的吴忠南特大桥是全线第一长桥。整个工程具有架梁作业跨度大、交叉作业多、施工干扰大等困难;特别是超远距离箱梁运输,西安方向最远运距壹柒公里,银川方向最远运距贰伍公里;施工环境复杂,区间转移多达贰零余次,低位穿行太中银铁路箱型桥及柒伍零KV超高压线路各壹次,架桥机拆解组装频繁;部分特大桥处于贰伍‰大坡道上,给架梁施工带来极大的阻碍。

  贰零壹柒年捌月叁日,JQ玖零零B型架桥机在吴忠南特大桥第玖陆号至玖柒号桥墩上向银川方向开始首架。中铁三局线桥公司银西铁路架梁工程项目部在银西铁路公司和集团公司经理部的科学决策和精心组织下,以创新的意识打造精品,以求实的态度铸就辉煌,用真诚与睿智,克服困难,不断取得突出业绩,赢得业主高度赞誉,使西银高铁这颗”一带一路“上的明珠焕发出夺目的光彩。

  中铁三局线桥公司银西铁路架梁项目部始终坚持“品质担当知行合一,尚优至善永争第一”的企业理念,不断加强创新管理,以打造精品为目标,针对大型设备进行技术改造,取得显著成效。他们改造玖零零A型架桥机驮运支架,解决了架桥机穿行太中银箱型梁限界超高和超宽的难题;改造JQ玖零零B型架桥机前后驮架,解决了该桥机驮运支架与KSC玖零零运梁车不匹配的问题,实现了桥间转移的安全性能;改造运梁车发动机水冷系统,减少了发动机的故障率,大大延长了发动机使用寿命。

  项目部积极应用大型设备信息化管理云平台系统,利用手机APP实时监控架桥机的起吊重量、整机走行位置、风力风速、故障报警、限位报警、支腿垂直度及主梁水平度等情况,在设备遇到故障时利用云平台进行 传输,随时指导现场维修。为了加强工序衔接,他们建立大型设备管理和操作人员微信群,实现了管理人员和现场人员、机组成员间和机组与机组间的实时联系,对架梁工序进行精准卡控,缩短了架梁时间。贰零壹捌年陆月陆日,JQ玖零零B型架桥机在惠安堡G贰壹壹立交特大桥架设最后一孔箱梁,两套架梁设备、三个标段架梁任务告捷。

  西银高铁的顺利建成,正是因为许许多多普通建设者的 与担当、精工与细作的结果北京代妈,是他们艰苦付出的结果。贰零壹捌年贰月,历经多项重点工程磨砺后的朱敬通来到宁夏吴忠,担任线桥第七分公司副经理,负责西银高铁灵武梁场箱梁架设。虽然历经兰新、郑徐、沪通、济青等重点工程,而且一直从事玖零零吨箱梁架设,对首次接触JQ玖零零B型架桥机,他认真研读设备使用说明书、设备图纸,现场测量和对比,很快掌握了这台架桥机架梁的性能和工况,又结合自身经验,对一些关键环节进行修改、完善,并得到专家认可和称赞。这些创新举措,不仅保证了西银高铁的顺利推进,也使自己的人生提到了一个新的高度。

  运梁车操作司机、中共党员李小龙在西银高铁长距离运梁中,运梁车液压油油温过高,影响了液压马达及液压泵的使用寿命及液压系统的安全,他采取增设外循环系统的方法,即降低了液压油温度,又使得液压油重新过滤,保证了箱梁运送效率;为运梁车发动机增设喷淋降温系统,使运梁车无需停车就实现降温,大大缩短了运梁时间。一项项创新成果的应用,延长了设备的使用寿命,他负责的这台运梁车已经使用壹贰个年头,安全运载玖零零吨箱梁叁陆零零余孔。难怪人们都称赞说:“这李师傅真是跟“神医”一样,几辆又老又旧的运梁车,让他调理的生龙活虎一般,神了!”

  司索指挥宋青锋和其他群安员一起在各自关键岗位用执着和坚守保护着架梁安全。他贰零零柒年参加工作,因为勤奋好学,工作认真仔细,仅半年就被项目领导看重,被安排到了群安员这个兼职岗位。“驱使我前进的就是安全 ,因为事故往往发生在你意想不到的任何时候!”他经常用这句话来鞭策和勉励自己。来到银西工地,继续兼任群众安全监督员。只要来到工地,他的每根神经都是绷得紧紧的,把“严细管控”落实到现场每个角落和每一项施工过程。他总是告诫自己,安全 重于泰山,建设高铁,打造精品,容不得有半点马虎。

  “如今西银高铁建成了,这不仅增强了西部地域历史文化联通,让更多喜爱西部文化的人可以乘高铁,走丝路,了解西部,也为振兴陕甘宁革命老区,促进沿线地区经济社会协同发展创造了条件。作为银西高铁的重要参建者,能为家乡的经济腾飞做贡献,我感到由衷地自豪!”自幼成长于甘肃临泽的架梁项目负责人黄祥欣喜地说。(承光 华言)



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